Pojednostavljeno rečeno, modifikacije unutrašnjosti automobila visoke klase mogu se podijeliti na modifikacije izgleda, modifikacije interijera, modifikacije snage, modifikacije upravljanja i audio modifikacije. Rezultat modifikacije automobila predstavlja ukus vlasnika i njegov pogled na vožnju. Kada je ljudski život ušao u eru, modifikacija automobila je dodala i novi sadržaj: inteligenciju. Međutim, među mnogim projektima modifikacija, najuzbudljivija je mehanička modifikacija, koja kombinira maštu vlasnika automobila s beskonačnim potencijalom automobila koji treba razviti. Promjena izgleda Modifikacija izgleda tijela uvijek je igrala veoma važnu ulogu. Općenita modifikacija izgleda uglavnom uključuje naljepnice, slike karoserije, logotipe automobila, prednje i stražnje branike, velike okvire, visoka stražnja krila, poklopce motora s otvorenim otvorom, štitnike od vremenskih prilika za prozore, HID xenon prednja svjetla, obloge prednjih svjetala, prednja i stražnja perspektivna retrovizora, spuštanje karoserije itd. Brz i lak način da promenite izgled vašeg tela je dodavanje aero paketa. Takozvani aerodinamički komplet je opšte poznat kao big bag, koji u osnovi uključuje rešetku za usis zraka, bočni spojler (bočni prag), stražnji okvir i zadnji spojler tok (rep), itd. Ponekad ćemo ga vidjeti i u originalnom fabričkom osiguranju. Šipka će biti opremljena donjim spojlerom, koji se općenito naziva bradom: ako se prednji i zadnji branik ne zamijene, dodaje se samo brada, koja se naziva i mala torba. Osim što će vozilo učiniti vidljivijim i sportskijim, dodavanje aerodinamičkih kompleta je također važno za dobar učinak poboljšanja performansi. Dodavanje aero kompleta neće učiniti da automobil ide brže. Strogo govoreći, dobar komplet obično smanjuje brzinu i čini automobil stabilnijim. Modifikacija snage je kao ljudsko srce, motor je srce automobila, koji je važan dio cijelog automobila. Takođe je problematično modifikovati. Glavna modifikacija je povećanje njegove izlazne snage. Metode modifikacije uključuju: povećanje promjera cilindra, povećanje omjera kompresije, dodavanje više ventila, promjenu prirodnog usisnog u turbo punjenje, itd., ali treba napomenuti da je modifikacija motora prilično opasna, nepažljiv motor može biti oštetiti, pa čak i dovesti do ozbiljnih sigurnosnih nesreća. Za rad motora u usisnom sistemu potrebno je puno zraka. Vazduh koji ulazi u motor prvo mora proći kroz vazdušni filter, koji je važan deo usisnog sistema. Trenutno je većina originalne tvorničke konfiguracije papirni filter za jednokratnu upotrebu. Remontovani proizvod je napravljen od specijalnih hemijskih vlakana. Njegova glavna prednost je što se protok zraka i protok zraka koji ulazi u komoru za sagorijevanje povećavaju za više od 30 posto pri filtriranju zraka, tako da je sagorijevanje goriva potpunije i efikasnost uređaja veća. Performanse motora su prirodno dobre. Sistem paljenja Sistem paljenja je još jedan element rada motora. Sastoji se od svjećica i žica za paljenje. Originalna konfiguracija je jedan set kabelskih svežnja, koji nisu zadovoljavajući u smislu napona, struje i protoka. Visokonaponska električna energija koju stvaraju višestruki kompleti kabelskih svežnja modificirane žice pod naponom i visokoučinkovitog provodnog svitka za paljenje prenosi se na svjećicu na veliki i pravovremeni način. Svjećica je krajnja grupa sistema za paljenje, koja koristi iskru koju stvara elektroda da zapali miješano ulje i plin, završi sagorijevanje i gurne klip da radi. Originalna konfiguracija, kao što je FireWire, je niža konfiguracija radi smanjenja troškova. Ako vlasnik automobila zamijeni žice za svjećice i svjećice, to će otežati papučicu gasa, brzo startati i naglo ubrzati. Performanse izduvnog sistema izduvnog sistema su direktno povezane sa performansama motora. Dok je usisni vazduh povećan i sagorevanje je netaknuto, efikasnost izduvnih gasova takođe treba da se pojača. Izduvne cijevi i prigušivači visokih performansi postali su cilj vlasnika automobila koji teže moći. Operativna modifikacija kočnice U stvari, konstrukcijski dizajn kočionog sistema je relativno jednostavan, ali je radno opterećenje modifikacije relativno veliko. Ako želite poboljšati njegove performanse kočenja, brži i direktniji način je zamjena kočionih pločica visokih performansi. Osim toga, ako želite nadograditi kočioni sistem, možete promijeniti i ulje za kočnice; ili zamijenite metalnu cijev za ulje za kočnice visokog pritiska; ili koristite veći množitelj kočnice da povećate pomoćnu snagu pedale kočnice.
