1. Utvrdite da li postoji curenje zraka. Prije provjere položaja curenja zraka potrebno je procijeniti da li guma curi. Ako je vozilo parkirano duže vreme, to takođe može dovesti do niskog pritiska u gumama; Ili pod uticajem vrućeg vremena, pritisak u gumama će brže curiti; Nakon dužeg vremena, to će takođe dovesti do nedovoljnog pritiska u gumama. Generalno, ako je pritisak u gumama jednog automobila nedovoljan, a ostali normalni, potrebno ga je provjeriti.
2. Odredite moguću lokaciju curenja zraka. Curenje zraka može imati pukotine ili igle u gumi, tako da prvo što trebamo učiniti je pronaći uzrok curenja zraka. Ako je u pitanju curenje igle, pronađite lokaciju igle. Zakucavanje je obično na gazećem sloju, a pukotine se uglavnom javljaju na bočnoj stijenci. Naravno, može doći do curenja gume na ventilu gume.
3. Procijenite da li nokat curi. Ako je guma zakucana, može i ne mora procuriti. Metoda presude je prskanje vode sa sapunom. Ako nema curenja zraka, malo izvucite nokat i pokušajte ponovo prskati. Ako postoji curenje vazduha, morate popraviti gumu. Ako nema curenja vazduha, izvucite ekser.
4. Procijenite ima li pukotine. Provjerite pukotine. Uglavnom, golim okom provjerite da li postoji velika pukotina. Ako postoji, poprskajte sapunom na pukotinu da vidite ima li mjehurića. Ako postoji, to je pukotina koja curi. Ako ne, provjerite na drugom mjestu.
5. Procijenite da mlaznica zraka curi. Plinska mlaznica je također dio koji često propušta plin. Skinite plinsku mlaznicu i prskajte sapunicom direktno na plinsku mlaznicu da vidite ima li mjehurića.
6. Sveobuhvatan pregled. Ako sve gore navedene metode ne uspiju, poprskajte sapunom po cijeloj gumi i rotirajte gumu dok prskate dok se ne poprska po cijeloj gumi. Ako i dalje ne možete da proverite, procenite da li je guma bila premalo napumpana tokom prethodnog održavanja.
