Kakva vrsta modifikacije automobila može proći godišnji test, ovo je uvijek bila glavobolja za prijatelje koji modificiraju automobil, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian vam kaže da sljedeća modifikacija može glatko proći godišnji test!
1. Povećajte ventil za gas: da biste značajno povećali protok usisnog vazduha, ali zbog niskog omjera mješavine ulja i plina, motor će kucati. 2. Visok stepen kompresije i lagan klip: smanjite opterećenje radilice i klipnjače motora, motor brzo reaguje i eksplozivna sila je jača. 3. Bregasto vratilo sa visokim uglom gledanja: Ugao gledanja podizanja ventila i otvaranja su veći, što osigurava da više zapaljive mješavine ulazi u cilindar i da je izduv glatkiji. 4. Glavni redukcijski omjer i brzina: glavni redukcijski omjer se povećava. Omjer prijenosa od 1. do 4. brzine je šifriran, što može poboljšati ubrzanje cijelog vozila, ali na račun smanjenja najveće brzine. Stoga možete povećati repne zube. 2~4 omjeri prijenosa su šifrirani. 5. brzina je istanjena kako bi se nadoknadio gubitak brzine. 5. Visokonaponska žica: Koristite žicu niskog otpora da zamijenite žicu visokog otpora od oko 5,000 eura u originalnom automobilu, tako da se energija koju oslobađa zavojnica za paljenje u velikoj mjeri prenosi na iskru utikač, ali pazite na simptome kao što je požar. 6. Balans šipka: spojite udarni toranj vozila kako biste povećali krutost karoserije. Spriječite deformaciju tijela zbog stroge kontrole. 7. Svjećica: niska cijena. Život je kratak samo 20,000 kilometara. Otpornost na visoke temperature je slaba. Obična nikl-bakarna svjećica ima vijek trajanja do 100,000 kilometara. To je uvodna metoda. Treba obratiti pažnju na izbor vrijednosti otpornosti na toplinu, ubrzanje motora je prenisko, previsoko će stvoriti naslage ugljika. Vozila sa prirodnim usisavanjem mogu koristiti 5 do 7 stepeni u Japanu da bi postigli svrhu ojačanja, a vozila sa turbo punjenjem bi trebalo da budu više od 7 stepeni. Napomena: Generalno, japanske svjećice su ocijenjene na 5 stepeni, 6 stepeni i 7 stepeni... Ali evropske svjećice kao što je Bosch su upravo suprotno. 8. Razni instrumenti: Zbog nepreciznog prenosa podataka, originalni instrumenti za pokazivače automobila obično ne mogu ispuniti zahtjeve finih uslova praćenja za teška modificirana vozila i moraju se zamijeniti. 9. Kontrolni ventil goriva: Originalni ventil za povrat ulja je općenito 22,5~4 kPa, a vrijednost tlaka modela je drugačija i ne može se podesiti. 10. Žica za uzemljenje: Jačanjem žice za uzemljenje može se smanjiti utjecaj različite električne opreme, a može se osigurati proizvodnja energije i stabilan rad. 11. Aerodinamički komplet: aerodinamički komplet, koji se obično sastoji od prednje vazdušne brane. Dvostruki prednji branici. Bočni pragovi. Orijentacija za pomoć u motivaciji. Legure aluminijuma su teže. Dostupna su lagana, ali lomljiva hladna karbonska vlakna i lagana, ali čvrsta vruća karbonska vlakna, ali vruća karbonska vlakna su uobičajena u sportskim automobilima jer su vrlo skupa. 12. Kompjuterska kalibracija: Izmijenite ECU program, povećajte dovod goriva, odgodite vrijeme isključenja goriva i prilagodite linearnost izvoza konjskih snaga. 13. Lagani zamajac: Ako je balansni zamajac pretežak, to će uticati na ponovno ubrzanje. Zamjena laganog zamašnjaka može dobiti dobar odziv na ubrzanje, a odvajanje ulja mora biti preciznije. 14. Točkovi i pneumatici: Pneumatici visokog ravnog omjera bolje reagiraju tokom prijelaza vozila, sa manje deformacija i povećanim prianjanjem. I lakša težina. Visoka tvrdoća. U poređenju sa felgama od livenog aluminijuma sa dobrim odvođenjem toplote, kovani prstenovi od legure su lakši, jači i skuplji.