(1) Nemojte koristiti prevelike točkove. Mnogi misle da će točak biti ok sve dok se ugradi bez dodirivanja vanjskog lima. U stvari, ako bolje pogledate strukturu unutar točka, vrlo je lako zaglaviti se na mnogim mjestima, posebno kada se automobil vozi, amortizer će se odmah stisnuti na neravnom putu. Stoga, ako mijenjate velike kotače, trebali biste ih pravilno koristiti, a ne možete samo tražiti ljepotu. Na kraju, nećete moći da vozite auto. Osim toga, obratite pažnju na širinu glavčine.
(2) Nemojte zaglaviti kočionu čeljust za glavčinu točka. Budući da sada proizvedeni automobili često koriste velike kočione čeljusti iz sigurnosnih razloga, čeljusti 4pota su mnogo veće od onih u single potu. U ovom slučaju, glavčina točka s nedovoljnim pomakom i nepravilnim dizajnom često se lako zaglavi u kočionoj čeljusti. Srećom, ovu situaciju je lako pronaći. Nakon što se ugradi zvuk trljanja kotača, brzo ga promijenite.
(3) je širina gume. Kada trčite, trebali biste pažljivo pratiti da li postoji bilo kakvo trošenje uzrokovano trenjem na unutarnjoj i vanjskoj strani gume. Preširoka guma se takođe lako može zaglaviti za neke delove.