Metode podmazivanja automobilskih motora mogu se klasificirati u četiri osnovna tipa: podmazivanje ciklusa pod pritiskom, podmazivanje prskanjem, podmazivanje uljnom maglom i podmazivanje mašću. Prema različitim dijelovima podmazivanja, ove četiri metode podmazivanja imaju efikasnu ulogu u skladu sa svojim vlastitim karakteristikama.
(1) Cirkulaciono podmazivanje pod pritiskom: Za podmazivanje tarnih površina koje nose veliko opterećenje, kao što su glavni ležaj, ležaj klipnjače, ležaj bregastog vratila, mehanizam klackalice ventila, itd., ulje za podmazivanje se ubrizgava u tarne površine uz određeni pritisak pomoću pumpa za ulje za podmazivanje, koja se naziva cirkulaciono podmazivanje pod pritiskom. Odlikuje se pouzdanim radom, dobrim efektom podmazivanja i dobrim efektom čišćenja i hlađenja, ali je struktura sistema složenija.
(2) Podmazivanje prskanjem: Za podmazivanje dijelova trenja koji su teško dostupni ili koji podnose malo opterećenje dovodom ulja pod pritiskom, kao što su stijenka cilindra, razvodni zupčanik, bregasta površina, itd., koristi se djelovanje prskanja ili pada pokretnih dijelova za isporuku ulja za podmazivanje na površinu trenja, što se naziva podmazivanje prskanjem. Odlikuje se jednostavnom strukturom i malom potrošnjom energije, ali je pouzdanost podmazivanja niska, što lako može izazvati oksidaciju i zagađenje ulja za podmazivanje.
(3) Podmazivanje uljnom maglom: Za podmazivanje dijelova trenja s manjim opterećenjem ili relativno malom brzinom kretanja, kao što su kuglična glava zavrtnja za podešavanje ventila, gornji kraj šipke ventila i klackalica, uljna magla se koristi za prianjaju oko površine trenja, a zatim polako konvergiraju i prodiru u dijelove trenja. Ovaj način je podmazivanje uljnom maglom.
(4) Podmazivanje mašću: Za dijelove drugih pomoćnih mehanizama, kao što su ventilator, osovina vodene pumpe i osovina motora, zbog malog opterećenja i malog gubitka trenja, mast se redovno dodaje za podmazivanje.