Kada je u pitanju preinaka unutrašnjosti komercijalnih vozila, svima će pasti na pamet promjene u izgledu ili unutrašnjosti zadnjeg krila, glavčine kotača i cvjetića karoserije. Postoji širok izbor proizvoda za modifikacije automobila koji su nastali. I većina proizvoda ima jake tvrdnje da poboljšavaju performanse tog i tog. Da li je to zaista ono što diler kaže? U stvari, nakon što odaberete da vam se vrti u glavi i zaslijepljeni, otkrit ćete da nije poznato koliko će vam se koristiti u praktičnoj upotrebi. Pogledajmo nesporazume Guangzhou Lego Automotive Technology Co., Ltd.: 1. Slijepo postavljanje stražnjeg krila i stražnjeg krila postalo je moda, ali nisu svi modeli prikladni za ugradnju stražnjeg krila, jer je funkcija zadnje krilo je za povećanje stabilnosti karoserije. Ovo je ključno za vozila velike zapremine, ali za vozila male zapremine, ugradnja zadnjeg krila će imati određeni uticaj na brzinu vozila. Zadnje krilo je deo spojlera. Ako se zadnje krilo ugrađuje samo radi postizanja pretjeranog ili estetskog efekta, to će imati neke negativne efekte. Jer uloga zadnjeg krila je da poboljša pritisak prema dole i dinamičku ravnotežu karoserije pri velikoj brzini, ali ga je potrebno pažljivo podesiti da bi se postigao željeni efekat. 2. Kada tehnologija turbo punjenja postane trenutni trend, srca mnogih ljudi počinju da se pripremaju za kretanje i razmišljaju o turbopunjenju svojih automobila, ali skupi trošak je nepremostiva jaruga. U ovom trenutku, u artefaktu se pojavio električni turbopunjač, koji je jeftin, jednostavan za ugradnju i ima funkcije za povećanje snage i smanjenje potrošnje goriva, što omogućava mnogim ljudima da izvade svoje novčanike. Motor je postavljen iza lopatica turbine, a zrak se uduvava iza lopatica turbine i zatim struji do gasa kroz nepravilan motor i nosač. Njegova ogromna struktura će uzrokovati veliki otpor usisu, ali će uzrokovati poteškoće u usisu pri srednjoj i velikoj brzini motora.
3. Internim istraživanjem automobilskih elektronskih ispravljača koje su prikazali online trgovci, otkriveno je da su većina automobilskih elektronskih ispravljača kondenzatorski nizovi sastavljeni od velikih kondenzatora u paraleli, a neki su također instalirani s nekoliko releja za isključivanje i napajanje. isključena zaštita. Za njegove funkcije se tvrdi da su regulacija napona, ispravljanje i poboljšanje kvaliteta zvuka, ali mislim da zapravo koristi niz kondenzatora za povećanje i stabilizaciju napona. Prema principu vršnog talasa kondenzatora, kada je regulator na 13,8V pri velikoj brzini, napon cijelog vozila može biti i do 15V. Iako putni računar, DVD host i drugi elektronski uređaji takođe imaju regulaciju napona, budući da je radni V elektronskih uređaja na vozilu unutar DC opsega od 12 jedinica, a dodata je i regulacija napona baterije, Opseg prilagođavanja napona električne opreme nije dizajniran da bude prevelik. Izaziva opasnost od udara visokog napona i ubrzava starenje elektronskih komponenti. Prema servisnim propisima većine proizvođača automobila, 4s neće biti pokriveni garancijom zbog problema s vozilom uzrokovanih time što je vlasnik sam instalirao opremu.