Danas ćemo vam predstaviti modificirano komercijalno vozilo—— komercijalno vozilo Hofulo sa sjedištem. Novi automobil je napravljen na bazi uvezene šasije Iveco New Daily, a rijedak je u Kini. Trenutna cijena vodiča za novi automobil je 960,000 juana. Hoflerovo komercijalno vozilo u potpunosti je usklađeno sa standardom za komercijalna vozila, a neke konfiguracije daleko premašuju originalno komercijalno vozilo unutar milion. Ono što me najviše impresionira je to što skoro cijelo vozilo koristi električnu kontrolu, posebno ormar za vino i čajnik. Električni ulaz i izlaz, osećaj ceremonije je na mestu, onda cena od 1 milion juana, hoćete li izabrati Hoeffler poslovni automobil ili Toyotu Alphard?
Dužina/širina/visina komercijalnog vozila Hofler kragne su 5598x2010x2281 (mm), što je znatno veće od originalnog komercijalnog vozila i ispunjava uslove C vozačke dozvole.
Sa strane automobila, prozori automobila biraju staklo za privatnost kako bi dodali osjećaj misterije, a naplatak je aluminijski naplatak u stilu putničkog automobila sa manjom težinom. Uparen je sa gumama Continental, koje imaju veću nosivost od običnih putničkih automobila. Indeks udobnosti i tišine je također bolji od običnih RV guma, a stvarna dozvoljena nosivost cijelog automobila dostigla je 3,5 tone.
Što se tiče snage, uvozni Iveco New Daily opremljen je 3.0T dizel motorom sa maksimalnom snagom od 180 konjskih snaga i maksimalnim obrtnim momentom od 430 Nm. Takođe je uparen sa 8AT menjačem. Ako su isti podaci o motoru jedva dovoljni da povuku 4-ton RV, ovo lakše komercijalno vozilo će biti lakše. Osim toga, komercijalno vozilo Hofler s ogrlicom ima elektronsku pomoć za napajanje, osjećaj upravljanja je lagan, a povratni osjećaj na putu s upravljača je pomalo nejasan, ali je i dalje od velike pomoći za stvaranje osjećaja luksuzne vožnje.
Što se tiče dijela šasije, originalna Iveco šasija ima prednji poprečni neovisni ovjes plus stražnji neovisni ovjes. Kako bi poboljšao kvalitet vožnje komercijalnih vozila, proizvođač je posebno ugradio dušične amortizere, koji mogu podesiti amortizer.
Ulaskom u kabinu, veliki broj kožnih i dekorativnih panela sa printom vode prekriva unutrašnjost automobila, koja je ujedinjena sa stilom enterijera dnevnog boravka, dodatno pojačavajući osećaj luksuza. Što se tiče konfiguracije, Hofflerovo komercijalno vozilo je opremljeno sa više konfiguracija putničkih automobila kao što su elektronsko parkiranje, automatski klima uređaj, multimedijalni sistem i multifunkcionalni volan.
U središnjem dijelu naslona za ruke nalazi se prijenosni frižider od 11L u vozačkoj kabini, koji je vrlo pogodan za čuvanje ledenih pića ljeti. Ova mala konfiguracija takođe sa strane odražava da je komercijalno vozilo Hoeffler ogrlice prijateljskije prema "profesionalnim vozačima".
Ulaskom u automobil, unutrašnjost se sastoji od četiri avio sedišta. Cijeli auto može da preveze 6 osoba. Unutrašnji prostor je dovoljan, posebno performanse prostora za glavu. Neće biti osjećaja depresije. Osim toga, gornji dio Hoefflerovog poslovnog automobila tretiran je mekim paketom, a oko njega su postavljene linije ambijentalnog svjetla, a poslovna atmosfera je dobro definisana.
Počnimo s prednjim krajem kabine. Prijemni prostor i prostor za vožnju odvojeni su srednjom pregradom. U sredini se nalazi ekran od 48{1}} inča. Odgovarajuća kutija za proso može da obezbedi onlajn filmove, muziku i druge funkcije za sistem. Ispod TV-a To je komad stakla za privatnost, korisnik može direktno podesiti prozirnost stakla. Sa obe strane TV sistema nalaze se Koley zvučnici, a istovremeno je pažljivo osmišljen i oblik izlaza vazduha ispod klima uređaja.
Bar ispod televizora krije misteriju. Prije svega, oslonci za noge su u dizajnu rezervirani za lijeve i desne kupce. Pretinac za odlaganje ispod može se koristiti za postavljanje jednokratnih papuča. Srednji dio je električni vinski ormarić, a unutrašnjost je ukrašena ambijentalnim svjetlom.
Srednji ekran je upravljački modul cijelog vozila. Možemo upravljati višestrukim funkcijama kao što su svjetlina/boja unutrašnjeg ambijentalnog svjetla, TV gore-dolje i efekat atomizacije stakla cijelog automobila. Fizička dugmad ispod su atomizacija stakla, ulazak i izlazak iz vinskog ormarića, TV gore-dole, i okretanje ekrana, skoro uvidevši elektrifikaciju celog vozila, može se reći da je osećaj ceremonije pun.
Pogledajmo ponovo konfiguraciju zračnog sjedišta. Nepotrebno je govoriti o udobnosti, ekran na prednjoj strani naslona za ruke možemo koristiti za podešavanje električnog naslona/lumbalnog oslonca/prednjeg i stražnjeg podešavanja, ventilacije sjedišta, masaže itd.
Pomerite prednje sedište napred, a zatim rotirajte i otključajte sedište kroz ekran, možete ručno okrenuti prednje sedište u obrnutom smeru da biste formirali mobilnu recepciju, čak i za poslovne pregovore tokom vožnje, takav raspored takođe savršeno funkcioniše .
Funkcionalnost zadnjih sedišta je u osnovi ista kao i prednjeg reda. Razlika je u tome što središnji naslon za ruke ima ugrađene sveobuhvatnije konfiguracije uključujući električni stol za čaj, stražnju kontrolnu ploču, ploču za bežično punjenje i prošireni stol. Tu je i set kabina za čajni set sa električnim pristupom ispod centralnog naslona za ruke.
Pogledajmo ponovo bočne funkcije zadnjeg reda. Pre svega, dva displeja su obezbeđena na vrhu leve i desne strane, što je pogodno za putnike na sedištima unazad za gledanje filmova.
Kako bi olakšali skladištenje prtljaga, korisnici mogu bolje iskoristiti prostor prtljažnika, a u prtljažniku mogu pronaći i izlaze za klimatizaciju, direktne kabine za pitku vodu i druge sadržaje.