Iako Bentayga EWB (Extended Wheelbase Range), koju je originalna tvornica pustila u prodaju u svibnju 2022., neće imati priliku stići na Tajvan najranije do kraja ove godine, ali kako bi što veći broj kupaca na stražnjim sjedištima znao da samo ovaj novi automobil može Uz opciona dva zadnja sedišta "avio sedišta", Bentley je objavio još zanimljivih i prilično atraktivnih informacija za ovo originalno auto sedište, koje je poznato kao najluksuznije auto sedište u istoriji.
Trenutno je dostupno samo opciono vazduhoplovno sedište Bentayga EWB. To je najluksuznije i najnaprednije auto sjedište. Ne samo da ima 22-način električnog podešavanja, već je opremljen i prvim automatskim senzorom temperature na svijetu i naprednom udobnošću. sistem za masažu.
Prvi na svetu automatski sistem za detekciju temperature za auto sedišta
Prema originalnoj fabrici, vazdušna sedišta Bentayga EWB imaju 7 temperaturnih režima zazadnje sedišteputnicima na izbor. Prvi svjetski sistem automatskog senzora temperature može precizno osjetiti temperaturu ljudskog tijela i površinsku vlažnost sa tačnošću od 0.1 stepen Celzijusa svakih 25 milisekundi. , sa automatskim grijanjem ili ventilacijom kako bi se osiguralo da putnici ostanu udobni i ugodni tokom cijelog putovanja.
U početku, sistem sedišta funkcioniše efikasno sa grejanjem i ventilacijom kako bi što brže dostigao idealnu temperaturu, a zatim se sistem prilagođava u hodu kako bi obezbedio da temperatura/vlažnost sedišta ostane ista. Budući da rezultati testiranja pokazuju da putnik može primijetiti samo razliku u temperaturi površine sjedišta između 1 i 2 stepena Celzijusa, ali ovaj sistem može donijeti suptilnije i preciznije praćenje temperature, omogućavajući putnicima da izvrše podešavanja prije nego što primjete promjenu temperature .
Automatski sistem senzora temperature ima ukupno 7 režima, uključujući standardne i dodatnih 6. Vlasnik može podesiti temperaturu balansnog naslona sedišta i oblasti jastuka sedišta, a vrednosti temperature u 7 različitih režima nisu linearno raspoređene, već su dobijeno na osnovu velikog broja rezultata testova vožnje. Sljedeće informacije:
75% do 80% putnika preferira standardni način rada bez ikakvog podešavanja, što predstavlja najbolju udobnost koju različiti putnici imaju na osnovu različitih testova okoline.
Zasnovano na postojećoj tehnologiji grijanja sjedala, sistem automatskog senzora temperature dodatno je razvio novi uređaj za ventilaciju sjedišta, koji može povećati brzinu izmjene zraka za 80% u odnosu na prethodni sistem. Istovremeno, u poređenju sa prethodnim sedištima, nova sedišta troše manje energije. U režimu automatskog senzora temperature, ukupna potrošnja energije sistema može se smanjiti za oko 40% u poređenju sa ručnim podešavanjem temperature.
Ugrađeni algoritam ComfortMasažni sistemusvaja profesionalne savjete kiropraktičara da automatski podese putnikov položaj sedenja i tačku pritiska. Sistem može postići 177 individualnih podešavanja pritiska u 6 potpuno nezavisnih kontrolnih oblasti sedišta, i najduže neprekidno vreme do 3 sata. Osim toga, sistem može smanjiti zamor putnika na dugim putovanjima prilagođavanjem oblika površine sedišta.
Iako na tržištu već postoje različiti sistemi za oporavak od umora, poput masaže sedišta, Comfort Massage sistem ide korak dalje sa svojom aktivnom funkcijom protiv umora. Pored korišćenja područja mekog vazdušnog jastuka za fino podešavanje pritiska na kontaktnoj površini između tela i sedišta, sistem takođe koristi 3D masažu okretanjem za ublažavanje tačaka pritiska, što se razlikuje od prethodne ravne masaže. Ovaj model uvodi složeni algoritam, koji je razvijen uz savjete kiropraktičara.
Ugrađeni algoritam Comfort Massage System usvaja profesionalne savjete kiropraktičara da automatski podese putnikov položaj sedenja i tačku pritiska. Sistem može postići 177 individualnih podešavanja pritiska u 6 potpuno nezavisnih kontrolnih oblasti sedišta, i najduže neprekidno vreme do 3 sata. Osim toga, sistem može smanjiti zamor putnika na dugim putovanjima prilagođavanjem oblika površine sedišta.
Iako na tržištu već postoje različiti sistemi za oporavak od umora, poput masaže sedišta, Comfort Massage sistem ide korak dalje sa svojom aktivnom funkcijom protiv umora. Pored korišćenja područja mekog vazdušnog jastuka za fino podešavanje pritiska na kontaktnoj površini između tela i sedišta, sistem takođe koristi 3D masažu okretanjem za ublažavanje tačaka pritiska, što se razlikuje od prethodne ravne masaže. Ovaj model uvodi složeni algoritam, koji je razvijen uz savjete kiropraktičara.
Pneumatski komforni sistem masaže koji su razvili Bentley i kompanija za tehnologiju sedišta CMG može podesiti tačke pritiska mišića finim podešavanjem kontaktne površine sedišta, omogućavajući telu da se prirodno oporavi od umora; podešavanjem uglova leđa i udova kako bi se poboljšala cirkulacija krvi, posebno Ublažava nelagodu u donjem delu leđa i donjim ekstremitetima, omogućavajući vozačima i putnicima da ostanu oštri i fokusirani na velike udaljenosti.
Štaviše, ova dva avionska sedišta su takođe redizajnirala oblik površine sedišta, sa kompozitnom unutrašnjom strukturom, koja može da sarađuje sa šasijom automobila kako bi se izbegle udarce tokom vožnje i stvorilo lakše i udobnije putovanje. Podesiva površina sjedala, također može zadovoljiti potrebe putnika različitih držanja. Noge sedišta i pedale za noge takođe mogu da obezbede udobnost putnika tokom vožnje na velike udaljenosti.
Pored toga, komplet Bentayga EWB avio sjedišta dodaje dodatne jastuke za sjedišta, podešavanje naslona za leđa, produžene jastuke sedišta, podešavanje visine naslona za glavu i rasklopive oslonce za noge postavljene na stražnjoj strani prednjih sjedišta. Prednja sjedala podesiva za suvozača za proširenje stražnjeg prostora, ispod kože sjedišta i opremljena nizom sofisticiranih tehnologija, opremljena sa 12 tihih motora, mogu obezbijediti 22-način električnog podešavanja, ovisno o putniku i radu ili odmoru kada držanje je prilagođeno u skladu s tim, originalna fabrika je takođe otkrila da je procenat kupaca koji biraju komplet sedišta za vazduhoplovstvo oko 50%, što ukazuje da je ovo napredno opciono sedište prilično popularno među kupcima zadnjih sedišta.