Novi Mercedes-Benz AMG E 53 iz 2025. je najnoviji plug-in hibrid u AMG asortimanu. Novi plug-in hibrid Mercedes-AMG E 53 ima hrabar izgled i obilje snage. Opremljen je poboljšanim 3.0-litarskim redni šestocilindrični turbo. Supercharged motor i permanentno sinhroni elektromotor koji isporučuju 577 KS ili 603 KS i 750 Nm obrtnog momenta. Sistem integriše električni motor koji isporučuje 161 konjsku snagu i integrisan je u AMG Speedshift TCT 9G automatski menjač.
U unutrašnjosti, novi E 53 standardno dolazi sa sjedalima koji se uklapaju u performanse obrubljenim sintetičkom kožom, drvenim ukrasima po mjeri i AMG volanom, kao i 12.3-inčnim ekranom za vozača i 14 inčnim ekranom.4- inčni infotainment ekran. Mercedes-Benzov Super ekran pune širine dostupan je kao opcija, dajući putnicima na prednjim sedištima sopstveni informativno-zabavni interfejs sa pristupom igrama, streaming servisima i raznim ugrađenim podešavanjima.
Mercedes-Benz je predstavio novu rasvjetu od sivog jasenovog drveta otvorenih pora sa AMG logotipom kao standardom. Relevantne informacije o vožnji i funkcije automobila mogu se vidjeti na 12.3-inčnom MBUX super ekranu. Vozač i suvozač će sedeti na električno podesivim AMG sportskim sedištima sa presvlakama od MB-Tex/mikrofibera sa AMG specifičnom grafikom i kontrastnim crvenim šavovima. Kupci se također mogu odlučiti za električno podesiva AMG Performance sjedišta od Nappa kože, dok AMG Performance volan od Nappa kože sa AMG
Dugmad za upravljanje pogonskom jedinicom je standardna.
Novi Mercedes-AMG E 53 je odmah prepoznatljiv. Na prvom mjestu je rešetka hladnjaka sa okomitim letvicama, sa standardnom rasvjetom. Model također ima šire prednje blatobrane (0.43 inča širi sa svake strane u poređenju sa standardnom E-Klasom), ostavljajući mjesta za širi trag na prednjoj osovini. Redizajnirani vanjski usisnici zraka pojavljuju se sprijeda, svaki sa dvije horizontalne letvice i središnjim A-krilom, sa zrakom koji izlazi kroz otvore u lukovima kotača.
Mercedes je na prednjim i zadnjim branicima ugradio značke specifične za hibride kako bi upotpunio glatku siluetu. Hibridni model dolazi sa 20-inčnim AMG aluminijumskim felgama kao standardnom ili 21-inčnim kovanim felgama dostupnim uz doplatu. Zaustavnu snagu obezbeđuju kočioni diskovi sa unutrašnjom ventilacijom sa fiksnim čeljustima sa četiri klipa na prednjoj osovini i diskovi sa jednoklipnim plutajućim čeljustima na zadnjoj osovini. Tu su četiri ispušne cijevi pozadi, novi spojler na poklopcu prtljažnika i crvena oznaka E53 koja označava da je motor hibrid.
Novi 3.0-litarski šestocilindrični benzinski motor zamjenjuje prethodni twin-turbo V8 i uparen je sa snažnim električnim motorom postavljenim unutar kućišta mjenjača. Redni šestokrevetni motor proizvodi 443 konjske snage, 14 više od svog prethodnika. Nadogradnja je u velikoj mjeri posljedica novog turbopunjača s dvostrukim scroll izduvnim gasom sa većim pritiskom prednapona (sa 16 psi na 21,8 psi), kao i promjenama u softveru.
Novi Mercedes-AMG E 53 dostupan je u karoseriji limuzina i karavan. E 53 će također biti lakši za punjenje od većine dodataka, s opcionim brzim punjenjem od 60 kW DC koji će napunjenost baterije sa 10% na 80% za samo 20 minuta. Čak i ako DC punjač nije specificiran, ugrađeni AC punjač radi do 11 kW.
Hibridni specifični načini vožnje također su dostupni u novom Mercedes-AMG E 53, koji je opremljen novim AMG Ride Control čeličnim opružnim ovjesom s prilagodljivim prigušenjem. Vozač može odabrati jedan od tri dostupna načina prigušenja: Comfort, Sport i Sport+. Aktivno upravljanje stražnjom osovinom standardno je na novom Mercedes-Benz AMG E 53 i pomaže pri manevriranju u uskim prostorima.
E53 ima novu rešetku hladnjaka sa poznatim AMG-ovim vertikalnim prugama i svjetlom, dublji prednji branik i proširene prednje blatobrane. Nažalost, stražnja ivica blatobrana također ima nešto što izgleda kao otvor za ventilaciju, ali pažljiviji pregled otkriva da je prazan. Mrežica za manje lažne otvore za ventilaciju na zadnjem braniku je također oblikovana, a ne stvarna.
Ručice mjenjača iza volana sada imaju dvostruku funkciju. U snažnijem Dynamic modu, oni zaista nude vozaču izbor promjene omjera prijenosa, ali kada rade na električnu energiju, mijenjaju nivo regenerativnog kočenja. AMG kaže da će najradikalniji od njih biti način rada sa jednom pedalom.
Novi Mercedes-AMG E 53 ubrzava od 0-100 km/h za 3,8 sekundi, dok nešto teže Touring verziji treba 3,9 sekundi. Oba su elektronski ograničena na 250 km/h, ali opcioni AMG Driver's Package opušta ograničavač brzine na 280 km/h za limuzinu i 275 km/h za karavan. Kada radi samo na električnu energiju, novi model E53 ima maksimalnu brzinu od 140 km/h.
Novi Mercedes-Benz AMG E 53 i karavan bit će lansirani u Sjevernoj Americi i Evropi prije kraja 2024. godine, a cijena još nije objavljena. Referentne sjevernoameričke cijene za model iz 2022. počinju od 82.450 dolara. U Evropi je novi AMG E53 tek nešto skuplji od stare verzije.