Neposredno nakon zatvaranja sajma automobila u Chengduu 3. septembra, sa druge strane okeana preuzeo je Sajam automobila u Minhenu, za koji se može reći da je najznačajniji sajam automobila u Njemačkoj ili Evropi. Iako nije tako radikalan kao nezavisni brend, ali su mnogi inostrani brendovi takođe počeli da ubrzavaju izgled novog energetskog polja, na sajmu automobila je prikazan Audi Q6 e-tron, BMW nove ere konceptualni automobil, MINI čisto električna verzija.
Ono što je još važnije je da je na sajmu automobila došao i niz kineskih kompanija, poput Avita 12 i Zero Run C10, koji su lansirani u svijetu, naglašavajući odlučnost kineskih brendova automobila da izazovu tradicionalne moći u Evropi. Bez daljeg odlaganja, pogledajmo neke od najvećih novih automobila u izložbi.
Prvi je Audi Q6 e-tron, sajam automobila fokusiran na izdavanje dizajna enterijera, izgleda složenije, ali pun nauke i tehnologije, sa 11,9 inčnim LCD instrumentom i 14,5 inčnim centralnim kontrolnim ekranom sastavljenim od zakrivljenog modela ekrana, je vizuelni fokus čitavog enterijera, putnik takođe može izabrati da ugradi suvozačev ekran od 10,9 inča. Biće opremljen novom unificiranom informativno-zabavnom platformom vozila s bogatim interaktivnim funkcijama. Eksterijer je, naravno, uobičajeni Audijev stil, ali je podijeljena svjetla i dalje vrlo zanimljiva. Ovaj automobil će se masovno proizvoditi 2024. godine, a potom će ući u proizvodnju. Sada se Q5 e-tron prodaje za oko 300000 do 400000 juana, a ovaj Q6 e-tron mora biti skuplji, zar ne?
Drugi je BMW New Age Concept Car, koji predstavlja pregled nove generacije modela na električnim platformama. Iako se radi o konceptualnom automobilu, ali BMW-ova klasična dvostruka rešetka za bubreg i Huov ugao se odražavaju, svjetlosni set i maska su se pridružili interaktivnoj funkciji, unutrašnji dio tri glavne karakteristike, prva je sažeta, minimizira broj tipki, druga tačka je digitalna, preko BMW iDrive operativnog sistema, maksimalna pogodnost naučno-tehnološke konfiguracije u automobilu i na kraju zaštita životne sredine. Većina materijala u automobilu je ekološki prihvatljiva. Što se tiče snage, automobil koristi šestu generaciju tehnologije električnog pogona BMW eDrive, koja povećava brzinu punjenja za 30%, domet vožnje za 30%, a efikasnost vozila za 25%.
Treći je MINI pure electric, što može biti i vrlo visoka očekivanja domaćih korisnika od automobila, zadržava originalni koncept dizajna MINI u isto vrijeme, koristeći zatvoreni dizajn rešetke, a njegova LED svjetlosna grupa je vrlo zanimljiva. postoje tri podesiva režima, ali i mogu da komuniciraju sa ljudima, prekidač farova će imati animaciju dobrodošlice i oproštaja, tako da auto kao da ima života uopšte.
Bočna strana automobila se ne mijenja mnogo, a rep je i dalje klasični Union Jack. Unutrašnjost je puna tehnologije, kružni središnji kontrolni ekran je vrlo karakterističan, koristeći novi MINI operativni sistem, sa 8 modova scene, centralni kontrolni ekran će postati odgovarajuća tema, tako da je kabina aktivna. Snaga na ovom automobilu bez ubrzanja 6,7 sekundi, WLTP domet od 402 km. MINI čista električna energija je takođe pred uvođenjem domaćeg, na polju čiste električne energije, nastavlja da se takmiči sa starim rivalom smart.
Nakon razgovora o inostranim brendovima, pogledajmo samostalne brendove koji su se pojavili na auto salonu, najteža je Avita, a svijet je lansirao Avitu 12 na auto salonu. Ovaj automobil je pozicioniran kao novi high-end inteligentni kupe GT model, posebno nivo dizajna ne spada u stereotipe, a izgleda vrlo atmosferski i elegantno.
Sa karoserijom većom od 5 metara i međuosovinskim rastojanjem većim od 3 metra, ovaj automobil ima više rezultata od Mercedes-Benza E i BMW-a serije 5 po veličini, a posebno oblik repa je definitivno završni pečat vozila. Ovaj automobil također ima mnogo "crnih tehnologija", kao što je opremljen Huawei ADS 2.0 sistemom inteligentne vožnje, Hongmeng 4.0 sistemom vozila, opremljenom litijum-gvozdeno-fosfatnom 4C superpunjačskom baterijom iz Ningde ere, je definitivno novi auto kome se vredi radovati u drugoj polovini godine.
Drugi globalni debi domaćeg automobila je nulte vožnje C10, a lansirat će dvije verzije sa pet i šest sjedišta, sa proširenim dometom i čisto električnim dva sistema za potrošače po izboru, ukupne veličine i idealnog L7 blizu, ali cijena će biti mnogo niža. U smislu napredne konfiguracije, Zero Run CX usvaja tehnologiju integracije kućišta baterije CTC 2.0 i podržava brzo punjenje na visokom naponu od 800 volti, što ima bolju potrošnju energije i performanse dopune. A ovaj automobil je opremljen Lidarom, sa Nvidia Orin-X čipom za pomoć u vožnji, mogućnosti pomoći u vožnji će također biti značajno unaprijeđene. Osim toga, Zero Run također donosi LEAP3.0 centralnu integracijsku arhitekturu, a integracija sa četiri domene donosi viši nivo iskustva inteligentnih električnih vozila.
Pored dva debitantska proizvoda, na sajmu automobila su i nezavisni brendovi, BYD Group je donio seal (cijena u inostranstvu 4.49-50, 999 eura), Seal U (šampionska verzija Song PLUS EV) i Denza D9 , u Kini kako bi se stabilizirao novi lider u energetskim vozilima, sljedeći cilj BYD-a je postavljanje globalnog tržišta, vodeći razvoj cijele industrije. Brend Mg je izložen čisti električni sportski automobil cyberster, dvoja vrata, dva meka krov kabriolet dizajn, 3,2 sekunde nula sto ubrzanje ovom proizvodu donosi vrhunski osjećaj sporta, navodi se da je cijena u inostranstvu 55,000 funti (oko 470,000 juana).
Osim toga, Celis, Xiaopeng i Dongfeng Liuqi također su donijeli svoje proizvode na izložbu. Kineska nova energetska vozila ubrzala su internu promenu, iznjedrila mnoge izvrsne brendove i zauzela vodeću poziciju u tri električna energija, inteligentni rezervoar, potpomognuta vožnja i automatizacija proizvodnje. Trend napada i odbrane je drugačiji, ulazak na evropsko tržište je takođe konsenzus brojnih nezavisnih brendova, a i tradicionalni prekookeanski brendovi ubrzavaju transformaciju, nova i stara duel drama počinje u Evropi, rezultati PK nam dozvoljavaju sačekaj i vidi.