Vjerujem da svi znaju da je prvi sigurnosni pojas u tri tačke opremljen automobilom na svijetu izmislio Volvo, ali šta ako je prvi sigurnosni pojas na svijetu izmišljen pod kojim okolnostima? U stvari, pojavio se u američkoj automobilskoj utrci 20. maja 1902. Vozač Walter Baker se vezao za sjedište s nekoliko užadi i postao prvi korisnik pojasa na svijetu.
Nakon stotina godina razvoja, pojasevi su postali najosnovnija sigurnosna konfiguracija za automobile, a isto vrijedi i za trkaće automobile. Od pojaseva sa četiri do šest tačaka, sve dok se radi o profesionalnom trkačkom takmičenju, ovi pojasevi sa više tačaka moraju biti sertifikovani od strane FIA, a nakon perioda sertifikacije moraju biti eliminisani i zamenjeni novim set. Iako se ovaj pristup može činiti pomalo neekološkim, on može dati trkaču najveću sigurnosnu garanciju kako bi se spriječio istekao sigurnosni pojas. Problemi kao što su lomovi ugrožavaju sigurnost vozača.
Brend HPI iz Japana je kompanija za profesionalnu trkačku opremu. Uglavnom se bavi proizvodnjom i prodajom trkaćih dijelova i auto dijelova. Njegov osnivač je takođe šampionski vozač i već dugi niz godina učestvuje na 24 sata Le Mansa kao tim menadžer. ; Stoga, nakon uspostavljanja brenda, HPI ima visoke zahtjeve za razvoj i kvalitet proizvoda. Testira performanse svojih trkaćih proizvoda kroz razna takmičenja visokog standarda i postao je brend koji mnogi vozači favorizuju zbog visokih performansi, visokog kvaliteta i visokih performansi. .
Nedavno je HPI takođe lansirao novi sigurnosni pojas sa više tačaka sa novim fluorescentnim podudaranjem boja. Dodao je četiri boje fluorescentne narandžaste, fluorescentne žute, fluorescentnog praha i fluorescentne zelene na osnovu originalnog bogatog podudaranja boja. Da budem iskren, kada sam u prošlosti vidio sigurnosne pojaseve s više tačaka, u osnovi su bili crni proizvodi na bazi LOGO-a, koji su izgledali pomalo dosadno i dosadno. A HPI-jeva serija sigurnosnih pojaseva sa više tačaka uglavnom je svetlih boja, što dodaje malo vitalnosti i entuzijazma depresivnom i dosadnom trkačkom kokpitu. HPI-jev sigurnosni pojas sa više tačaka je takođe sertifikovan od strane FIA-e, što može maksimizirati bezbednost vozača i takođe istaći vozačevu ličnost.
Sažetak urednika: Trke su vrsta takmičarskog sporta. Iako spolja izgleda vedro i hladno, ovaj sport je i veoma opasan sport. Uostalom, uobičajeno je da brzina automobila dostiže više od 200 km/h. Ako postoji greška, ona nije sveobuhvatna. Zaštitna oprema je definitivno lošija. Stoga također vidimo da nakon godina tehnološkog razvoja, oprema i trkaći automobili trkača također konstantno poboljšavaju vlastite zaštitne performanse, kako bi vozači minimizirali štetu.
Naravno, osnova sve te sigurnosti je da morate kupiti originalnu trkačku opremu, a ne samo trkačku opremu na kojoj je izvezen LOGO, tako da možete biti samo povrijeđeni!