Izduvni razvodnik je važna komponenta koja prikuplja izduvne gasove iz svakog cilindra motora i izbacuje ih iz automobila. Efikasnost čitavog izduvnog sistema zavisi od dizajna izduvne grane.
Izduvni razvodnik se sastoji od sjedišta za montažu ispušnog otvora, cjevovoda razdjelnika, zgloba razvodnika i sjedišta za montažu spoja. Izduvni kolektor opštih modela vozila je napravljen od livenog gvožđa. Najveći nedostaci su njegova velika težina i loša izdržljivost. , Fenomen interferencije izduvnih gasova cevovoda nejednakih dužina je ozbiljan, što u velikoj meri smanjuje efikasnost izduvnog sistema.
Drugo, najvažniji korak za poboljšanje efikasnosti izduvnog sistema je zamena izduvne grane visokih performansi. Takozvana ispušna grana visokih performansi je ispušna grana izrađena od nehrđajućeg čelika sa dobrom otpornošću na toplinu i koroziju. Prije svega, izduvni razvodnik visokih performansi Sjedište za montažu ispušnog otvora visokokvalitetnog izduvnog razvodnika seče se CNC strugom s izuzetno velikom preciznošću kako bi se spriječilo curenje zraka.
Postoje dvije metode za obradu cjevovoda. Općenito, cijeli model vozila se pravi savijanjem cijele cijevi, a zatim se cjevovod zavaruje na montažnu osnovu. Prednost je u tome što je unutrašnji zid gladak, otpor izduvnih gasova je nizak, a težina mala. Nedostatak je što je promjer cijevi lak za uklanjanje Mrtvi čvorovi se stvaraju tokom procesa savijanja, što otežava dizajniranje ispušne grane čisto jednake dužine s više dužina i više krivina. Zavareni cjevovod koristi unaprijed dizajnirani kalup kao referencu za rezanje cjevovoda pod različitim uglovima i dužinama, zavarivanje svakog cjevovoda jedan po jedan i visoko poliranje oznaka zavara i unutrašnjeg zida cjevovoda. Iako se zavareni izduvni razvodnik može dizajnirati s čisto jednakim dužinama, on zahtijeva visoku tehnologiju zavarivanja i dizajn lokacije cjevovoda, i zahtijeva sveobuhvatno poliranje unutrašnjeg zida kako bi se postigla glatka završna obrada unutrašnjeg zida savijenog cjevovoda. Stoga će visokokvalitetni ispušni razdjelnici zavarenih cijevi biti mnogo skuplji od savijenih ispušnih razvodnika.
Zglob razdjelnika je podijeljen u dva dizajna: višestruki u-1 i višestruki 2-u-1. Prvi je dizajn koji se fokusira na izlaznu snagu velike brzine, a drugi je dizajn koji se fokusira na izlaz obrtnog momenta pri malim brzinama. Dizajn „sve u jednom“ ima najveću efikasnost izduvnih gasova. Općenito, spojni dio proizvoda sve u jednom je jednostavan oblik lijevka. Nedostatak je što se ispušni plinovi koji se ispuštaju iz svake grane ne mogu ravnomjerno pomiješati i ispuštati, što može lako uzrokovati smetnje izduvnih gasova. Zglobni dio ispušnog razvodnika razvijen na osnovu trkačkog izduvnog sistema je sferna struktura ekspanzione komore, koja može učiniti da se izduvni plin ispušta iz svake grane ravnomjerno i stabilno, spriječi pojavu smetnji izduvnih gasova i uvelike poboljša efikasnost izduvnih gasova.
Posljednjih godina postoje i izduvni kolektori visokih performansi od materijala legure titanijuma. Najveće prednosti materijala od legure titanijuma su visoka čvrstoća i mala težina. Sa vrlo tankom debljinom, mogu postići veću čvrstoću i manju težinu od materijala od nehrđajućeg čelika. Štaviše, materijali od legure titanijuma imaju veću otpornost na toplotu i mogu postići bolja svojstva termičke ekspanzije, što može dodatno povećati temperaturu izduvnih gasova i značajno poboljšati efikasnost izduvnih gasova.