U vanrednim situacijama, 90% vozača automobila nedostaje odlučnosti prilikom pritiskanja kočnica. Sistem pomoći pri kočenju je dizajniran za ovu situaciju. Može detektovati brzinu vožnje vozila prema brzini pri kojoj vozač pritiska papučicu kočnice. Kada vozač brzo pritisne papučicu kočnice u hitnom slučaju, ali sila pedaliranja nije dovoljna, ovaj sistem će pomoći i povećati silu kočenja do maksimuma za manje od 1 sekunde, skraćujući vrijeme potrebno za kočenje u nuždi. put kočenja.
1. Izduvna kočnica
Izduvna kočnica je vrsta pomoćne kočnice. Izduvna kočnica je zapravo ventil koji blokira izduvni sistem motora tako da motor ne može pravilno izduvati. Stoga motor postaje kompresor koji se koristi za apsorpciju kinetičke energije kretanja automobila i smanjenje brzine vožnje automobila. Automobili koji se koriste u nekim planinskim ili planinskim područjima na visoravni, kao i teška vozila i autobusi koji se koriste na sjeveru, često su opremljeni ispušnim kočnicama.
Korištenje ove ispušne kočnice pri spuštanju nizbrdo ima sljedeće prednosti:
1) Može smanjiti opterećenje radne kočnice i spriječiti kvar kočionog bubnja zbog previsoke temperature.
2) Produžite radni vek sistema radne kočnice.
3) Može spriječiti klizanje. U slučaju snježnih klizavih cesta, ako se koristi pogonska kočnica, lako je uzrokovati bočno proklizavanje kotača. Kada koristite izduvnu kočnicu. Brzina vozila se polako smanjuje, a kočenje je uravnoteženo kako bi se spriječilo proklizavanje kotača. Izduvna kočnica je relativno ekonomičan i efikasan pomoćni uređaj za kočenje.
2. Usporivač nizbrdo
Korištenje ispušnih kočnica pri spuštanju niz duge strmine može u određenoj mjeri smanjiti opterećenje radnih kočnica, čime se smanjuje mogućnost termičke degradacije i produžava njihov vijek trajanja. Međutim, za teška vozila koja se koriste u planinskim područjima ili rudnicima, kočenje izduvnim gasom ima ograničen učinak, pa se često koristi hidraulički ili električni usporivač nizbrdica. Ova dva tipa su ujedno i pomoćni kočni uređaji.