Prema medijskim izvještajima, fabrika baterija koju je izgradila Ford Motor Company u Michigenu smanjuje proizvodne kapacitete i obim zapošljavanja, jer kompanija vjeruje da će potražnja za električnim vozilima oslabiti.
Ford Motor Company je 21. novembra saopštio da nastavlja izgradnju fabrike Marshall, koja je obustavljena prije dva mjeseca. Međutim, kapacitet baterije fabrike je oko 20GWh, što je dovoljno samo za snabdijevanje oko 230,000 električnih vozila svake godine, što je manje od 400,000 ranije planiranih. Kompanija je u saopštenju navela da će fabrika početi sa radom 2026. godine i da se očekuje da će imati 1.700 zaposlenih umesto 2.500 prvobitno planiranih.
Smanjenje proizvodnih kapaciteta i obima zapošljavanja dio je Fordove strategije za prilagođavanje električnih vozila, uključujući odlaganje potrošnje novih proizvodnih kapaciteta električnih vozila za 12 milijardi dolara. Ford je ranije odustao od plana da proizvodi 2 miliona električnih vozila godišnje do kraja 2026. godine, a sada ne želi otkriti kada se očekuje da će dostići ovu prekretnicu. U trećem kvartalu ove godine, prodaja električnog kamioneta F-150 Lightning kompanije pala je za 46%.
Mark Truby, Fordov glavni službenik za odnose s javnošću, rekao je medijima da popularnost električnih vozila "nije porasla brzinom koju očekujemo od nas ili cijele industrije. Nadamo se da ćemo se striktno pridržavati metode alokacije kapitala i razmotriti usklađivanje proizvodnje i buduće proizvodnje kapacitet prema potražnji."
Ruby je rekao da su ukupni Fordovi troškovi u fabrici prvobitno bili postavljeni na 3,5 milijardi dolara, ali će se ukupna investicija shodno tome smanjiti u skladu sa prilagođavanjem proizvodnih kapaciteta, za koje se očekuje da će pasti na oko 2 milijarde dolara.
Prema izvještaju, nakon postizanja sporazuma sa Ujedinjenim sindikatom automobilskih radnika (UAW) o novom ugovoru o radu, Ford je odlučio smanjiti veličinu tvornice u Michiganu. Novi ugovor o radu povećava plate za 25% na 42 dolara po satu. Fabrika trenutno nije sindikalna, ali se očekuje da će UAW ciljati fabriku i uključiti je u svoj opšti ugovor o radu. Truby je rekao: "Trošak rada je jedan od faktora koje uzimamo u obzir."